Tudta, hogy a havi BKV-bérlet árából a kölni dómig repülhet? Hallott már arról, hogy egy Sopron-Békéscsaba menettérti vonatjegy összegéért a londoni Trafalgar Sqaure-n landolhat? Ön szerint mi ez: a diszkont légitársaságok légből kapott reklámfogása vagy fair ajánlat? A Menedzsmentfórum utánajárt: mitől fapados a fapados, tényleg diszkont-e a diszkont és mennyi is az annyi.
hirdetés
Magyarországon a diszkont légitársaságok megjelenésének dátumát 2003. április 12-re tehetjük, amikor a SAS Snowflake stockholmi járata földet ért a Ferihegy 2-n. Azóta a skandinávok példáját
ketten követték: az eredetileg pozsonyi székhelyű SkyEurope Airlines és a Germanwings. A reklámokban foglaltak szerint Budapestről a SAS Snowflake-nél a svéd fővárosba 14.100, a SkyEurope-nál
Londonba és Párizsba 5990, a Germanwingsnél Kölnbe és Stuttgartba már 5000 Ft-tól is jegyet válthatunk. A Menedzsmentfórum szúrópróbaszerű telefonokkal megtudta, hogy ez konkrét esetben milyen
feltételekkel, milyen körülmények közt és milyen időhatáron belül valósítható meg.
A komfort: meleg ebéd helyett forró kávé
A "fapados járat" titulus kissé félrevezető, hiszen a laikus utazó egy szétesőfélben lévő, rozsdaette repülőgép-matuzsálemre asszociál, amellyel nemhogy a megérkezés, de még az elindulás is
kétséges. Ezzel szemben a hagyományos és a diszkont légitársaságok gépei egyaránt biztonságosak, annál is inkább, mivel szinte mindegyikük ugyanazokat a típusokat használja. Sőt - amint azt a
Népszabadság hírül adta - a Germanwings tíz repülője közül ötöt a Lufthansától bérel, tehát megtörténhet, hogy valaki egy évben egy kétféleképpen definiált, de tárgyilag egyet jelentő gépen
utazik Kölnbe, egyszer normál és egyszer fapados áron. Mindenesetre a Germanwings számolt a bizalmatlankodókkal, s a honlapján kihangsúlyozza, hogy az utasok testi épségét többek között a jó nevű
Lufthansa-val fennálló biztonságtechnikai kapcsolat és együttműködés garantálja.
Amiben differencia mutatkozik, az a komfort. Míg a klasszikus társaságoknál több, addig a fapadosoknál egy osztály létezik, így az utóbbit választó utasnak meg kell elégednie az azzal járó
komfortfokozattal. A Menedzsmentfórum az ügyfélszolgálatoktól megtudta: meleg étel egyik járaton sincs, a SkyEurope-nál egy kávé és egy szendvics ingyen jár, míg a Germanwingsnél és a
Snowflake-nél ezeket útközben lehet megvásárolni. Mindez tükrözi a diszkontosok filozófiáját: "Nincs ballaszt, nincsenek felesleges szervizszolgáltatások: Nálunk csak a repülõutat fizeti."
(Germanwings) Ha a vendég plusz szolgáltatást kíván, akkor külön ki kell nyitnia a pénztárcáját, s a műveletet még egyszer megismételheti az utasbiztosítási díj és a reptéri illeték
leperkálásakor.
A diszkontár és a csökkentett kényelem persze nem vonja maga után, hogy a fapados járatok hobók hörgésétől vagy szalonnázó turisták nyammogásától lenne hangos. Sőt: a Der Spiegel hírmagazin
indormációja szerint a nyolcszáz legjelentősebb német vállalat közül minden negyedik a diszkont légitársaságokat választja üzleti útjainak abszolválására.
Budai ingatlaniroda keres több éves tapasztalattal rendelkező ingatlan tanácsadó munkatársakat.
Ha úgy szeretnél együtt dolgozni az ingatlanpiacon közel 15 éve sikeres vezető kollégáinkkal, hogy közben a jutalék jelentős része (kétharmada) is Nálad marad, fényképes önéletrajzzal jelentkezz a pszentesi@primalak.hu e-mail címen, vagy lépj kapcsolatba velünk telefonon, a 06-30-839-37-74-es számon!