A hazai autókereskedők ötöde csődbe mehet idén



Kevesebb vevő, csökkenő árrés, romló pénzügyi helyzet - így jellemzik az autókereskedők a mögöttünk álló évet. 2009 teljes egészében a válság jegyében fog eltelni, piaci átrendeződés, csődök, felvásárlások várhatók, csak a legerősebbek maradhatnak talpon - derül ki a PricewaterhouseCoopers (PwC) friss elemzéséből.

TisztítótűzTisztítótűz (Mfor-montázs)

Akik nincsenek felkészülve a válságra, nem élik túl az idei évet - mondta el Lőcsei Tamás, a PwC cégtársa a hazai autópiaci elemzést bemutató sajtótájékoztatón kedden Budapesten. A szakember szerint a kereskedők akár ötöde is becsődölhet, de tíz százalékuk biztosan le fogja húzni a rolót. "2009 a tisztulás éve lesz" - fogalmazott Lőcsei Tamás.

Hozzátette, hogy az erős piaci szereplők viszont jól járnak, hiszen - némi "kivéreztetés" után - olcsón juthatnak hozzá szerencsétlenül járt versenytársaik készleteihez, ingatlanjaihoz, eszközeihez.

Több lábon kell állni

"Az értékesítési volumenek csökkennek, az árrések zsugorodnak, és emelkedik a rossz hitelek aránya. Mindezek kezelése, így együtt, bármilyen vállalkozás számára komoly problémát jelent. A legnagyobb túlélési eséllyel azok a márkakereskedők indulnak, akik több lábon állnak, például márkaszervizekkel, gyorsjavító-műhelyekkel és after sales termékekkel rendelkeznek" - mondta el a szakértő.

A válság előtt is gyengültünk

A magyar autópiacon már néhány éve látszanak a hanyatlás jelei, 2007-ben például 5,8 százalékkal csökkent az új autók értékesítése. A 2008-as kilátások eleve meglehetősen pesszimisták voltak, a gazdasági válság kialakulása pedig még tovább rontotta a helyzetet.

A hitelpiaci káosz világszerte komoly visszaesést eredményezett az eladásokban, s még jó ideig éreztetni fogja hatását. Ez mindaddig így lesz, amíg a fogyasztók nem jutnak újra hitelekhez, illetve a vállalati ügyfelek nem kezdenek el hinni abban, hogy cégük magához térhet - fejtette ki Lőcsei Tamás.

Az elemzők az idei évre vonatkozó eladási adattal még nem rendelkeznek, de mindenképpen további csökkenésre számítanak. 2010 lehet a legkorábbi év, amikor beindulhat valamiféle fejlődés - de csak abban az esetben, ha a válság nem mélyül tovább, a forint árfolyama pedig viszonylag stabil lesz - magyarázta Lőcsei Tamás.

A remény hal meg utoljára

Akad néhány pozitív irányba ható tényező is, amely segíthet lendületbe hozni az újautó-értékesítést és ezáltal valóra váltani a 2010-re vonatkozó - igen optimista - kétszázezer darabos eladási előrejelzést.

Ilyen például, hogy Magyarországon az "autósűrűség" még mindig elmarad a térség más országaitól. Míg hazánkban 316 személygépkocsi jut ezer lakosra, addig ez az arány Lengyelországban 338, Csehországban pedig 404. Az egy főre jutó GDP-hez képest hazánkban még mindig olcsóbbak az új autók, mint Lengyelországban, Csehországban és Szlovákiában.

Ráadásul az értékesítés elmozdulást mutat a kis kategóriájú járművektől a közép- és luxuskategória felé, ami lehetővé teszi a kereskedők számára nagyobb árrés elérését. A luxusmárkák - mint például a BMW vagy a Mercedes - mintegy húsz százalékos értékesítés-növekedést könyveltek el 2008 első háromnegyedében 2007 azonos időszakához képest.

Autócsereprogram kellene, de nem lesz

Kiss Tünde, a PwC vezető menedzsere a sajtóeseményen elmondta, hogy a kormányzatnak is rendelkezésére állnak bizonyos eszközök a kereslet felpörgetésére. Ilyen például az először Németországban, majd más európai államokban (például Romániában vagy Szlovákiában) is bevezetett program (roncsprémium). Ennek lényege, hogy bizonyos korú illetve állapotú járművek újra cserélését pénzzel honorálja az állam. Ezzel jól jár a fogyasztó - hiszen kedvezményesen jut új járműhöz -, a forgalmazó - az eladások növekedése által - és az állam is - az adóbevételek emelkedése miatt -, azonkívül a környezetvédelem szempontjából is előnyös.

Ezzel kapcsolatban rossz hír, hogy itthon "rövid időn belül valószínűleg nem lesz bevezetve az autócsere után járó állami támogatás", közölte egy múlt heti kormányszóvivői tájékoztatón Tukacs István válságkezelésért felelős kormánybiztos.

Kiss Tünde elmondta továbbá, hogy a munkaerő megtartását, az alkalmazottak képzését is lehetne államilag támogatni különböző pályázatok formájában. Ez is nagy könnyebség lenne a cégek számára, hiszen foglalkoztatni mindig kell - fogalmazott a szakértő.

Zuhan a hazai piac

Magyarországon - több felmérés szerint is - január illetve február folyamán mintegy felével csökkent az új személygépjárművek eladása a tavalyi év hasonló hónapjaihoz képest.

Ezzel az amúgy szintén negatív rekordokat döntögető Európában - sőt, a kontinensátlagnál még rosszabbul teljesítő keleti régión belül is - a sereghajtók között foglalunk helyet.

Fokasz Oresztész

Menedzsment Fórum 





Energetikai tanúsítvány

Az ingatlanokról, amelyekben életünk java részét töltjük és amelyekre az összes elfogyasztott energia mintegy 40 százalékát fordítjuk, eddig nem igazán tudtuk, mennyire takarékosak. Persze a rezsiszámlákon keresztül tisztában vagyunk egy-egy lakóingatlan "energiazabálásáról", de ezeknek az információknak csak akkor leszünk maradéktalanul a birtokában, ha már megvettük, vagy kibéreltük a lakást vagy házat. Ez pedig már késő.

Energetikai tanúsítványok a Primalaktól

hirdetés
XI. Mfor Marketing Konferencia

Direkt Marketing: Fókuszban az adat
Jelentkezzen most!

.
Olvasói sarok - fórum
[ 2012-05-23 ] Újabb 3000 ember otthonát árverezhetik el - bankár
" Hogy mi lehet a háttérben? http://bankar.blog.hirsz..."
[ 2012-05-23 ] A héten nem változik az üzemanyagok ára - szakipeet
" Kis megkönnyebbülés, de nem tudom meddig.. be kell s..."
[ 2012-05-23 ] Demján: használjuk gazdaságösztönzésre az IMF pénzét - Analyst
" Ez így igaz. Már alapjáraton nem kellett volna elf..."
[ 2012-05-22 ] A legtöbb adóbevételtől a magyar büdzsé esett el az Unión belül - póker
" Tudna valaki segíteni abban, hogy az új Magyar póker..."
[ 2012-05-22 ] Cséfalvay: az adóváltozások az összhangban vannak - wizesg
" CséFalvy keményen kezd hozzáhülyülni a két főnökéhez..."
További témák >>
hirdetés
elrejt
 
.