Nem bíznak az amerikaiak az Airbus sebességmérőiben 
Csak Brüsszelnek köszönhetjük, hogy nem 320 forint egy euróAz ingatlanokról, amelyekben életünk java részét töltjük és amelyekre az összes elfogyasztott energia mintegy 40 százalékát fordítjuk, eddig nem igazán tudtuk, mennyire takarékosak. Persze a rezsiszámlákon keresztül tisztában vagyunk egy-egy lakóingatlan "energiazabálásáról", de ezeknek az információknak csak akkor leszünk maradéktalanul a birtokában, ha már megvettük, vagy kibéreltük a lakást vagy házat. Ez pedig már késő.
Egészben zuhant az óceánba - még sok a rejtély az Air France-tragédia körül
2009. december 29. kedd 09:11:59
Információ
A cikkek nyomtatása csak regisztrált felhasználóink számára lehetséges. Amennyiben Ön már regisztrált, lépjen be a szolgáltatás eléréséhez!A mai napig nincs pontos válasz arra, miért zuhant az Atlanti-óceánba az Air France menetrendszerinti járata 228 emberrel a fedélzetén június elején. Szakértők szerint a szerencsétlenség összefüggésben áll a sebességmérők meghibásodásával, azt a korábbi feltételezést viszont elvetik, hogy a gép már a levegőben szétesett. A tragédia rejtélyéről a fátylat lerántani képes black boxot nem találták meg – igaz, december végi információk szerint jövőre újabb keresés indulhat a térségben. Az mfor.hu az év legnagyobb visszhangot kiváltó légi katasztrófájának történéseit és folyományait idézi fel.
Jövő februárban újraindulhat a keresés az Atlanti-óceánban a szerencsétlenül járt Air France-gép roncsai után, adta hírül a közelmúltban a Spiegel a légi baleseteket vizsgáló francia hivatal (BEA) közlésére hivatkozva. A kutatás célja, hogy mégis sikerüljön feltárni a 228 áldozatot követelő szerencsétlenség okait.
Mint ismert, a francia légitársaság Rio de Janeiróból Párizsba tartó Airbus A330-as típusú gépe június elsején zuhant az Atlanti-óceánba, fedélzetén 228 emberrel, köztük négy magyarországi és egy szlovákiai magyar utassal. A gép roncsait és az első áldozatokat június 6-án találták meg a brazil Fernando de Noronha szigettől 650 kilométerre északkeletre az óceánban.
Bár a történtek után brazil, francia és amerikai egységek is nagy erőkkel keresték a repülőgép fekete dobozát, az erőfeszítések nem vezettek eredményre, emiatt "a katasztrófa pontos körülményei és okai továbbra sem ismertek" - áll a történések hátterét feltárni hivatott jelentésben.
Sértetlenül zuhant az óceánba
A megtalált roncsok vizsgálatát követően szakértők annyit állapítottak meg, hogy a repülőgép – a korábbi feltételezésekkel ellentétben – nem robbant fel és nem is tört darabjaira a levegőben, hanem teljesen sértetlenül, alsó részével, "egy erős, vertikális irányú gyorsulás" végkifejleteként csapódott az Atlanti-óceánba.
Az európai légiipari hatóság (EASA) arra a következtetésre jutott, hogy a sebességmérők meghibásodása szerepet játszott a tragédiában. Erre utal, hogy a repülőgép a szerencsétlenség előtt automatikus vészjelzéseket küldött ki, mivel a sebességmérők problémái miatt több rendszere is működésképtelenné vált.
Időközben az is kiderült, hogy - a brazil és a szenegáli légügyi szervek közötti adatátviteli problémák miatt - csak a lezuhanás után mintegy hét órával adtak ki riasztást. Sokáig azt sem tudták, hova tűnt az A330-as – a brazil partokat még elhagyta, az afrikai légtérbe viszont már nem érkezett meg.
A szerencsétlenség természetesen nem múlt el következmények nélkül. Az EASA például már június végén felszólította a légitársaságokat, hogy A330-as és A340-es gépeiken cseréljék ki a már több esetben is problémásnak bizonyult, a francia Thales cég által gyártott sebességmérőket, és helyettük az amerikai Goodrich szondáit használják.
hirdetés
Ezzel párhuzamosan a BEA kétségeit fejezte ki azzal kapcsolatban, hogy a sebességmérők nagy magasságban, rossz időjárási körülmények között is megfelelően működnek. Emiatt az intézet gyakorlatilag azt követeli, hogy a jövőben szigorítsák ezen szondák engedélyeztetési eljárásait.
Kirúgták a biztonsági főnököt
Az Air France egyébként öt hónappal a tragédia után menesztette biztonsági főnökét. Pierre-Henri Gourgeon, a légitársaság vezérigazgatója ezzel párhuzamosan közölte: meg van győződve arról, hogy a gép pilótái nem okolhatók a katasztrófáért.
W. B.
Menedzsment Fórum
Utazz velünk olcsóbban!
.
Eladó lakás 8100 Erdõdy Pálfy Tamás , Várpalota, Veszprém, 6 000 000 FtEladó lakás 1111 Pecz Samu u., Budapest XI. ker, 12 500 000 FtEladó lakás 1111 Pecz Samu u., Budapest XI. ker, 59 900 000 FtEladó lakás 1111 Beregszász út, Budapest XI. ker, 28 500 000 FtEladó lakás 1111 Frankhegy u., Budapest XI. ker, 12 500 000 FtEladó lakás 1111 Rahó u., Budapest XI. ker, 29 990 000 FtEladó lakás 1111 Sasadi út, Budapest XI. ker, 18 900 000 FtEladó családi ház 2217 Viola utca, Gomba, Pest, 13 000 000 FtTovábbi eladó ingatlanokKiadó iroda 1111 Budapest XI. ker, 79 650 Ft / hónapKiadó iroda 1111 Budapest XI. ker, 49 300 Ft / hónapKiadó lakás 1111 Kaptárkõ u., Budapest XI. ker, 80 000 Ft / hónapKiadó iroda 1111 Budapest XI. ker, 118 800 Ft / hónapKiadó iroda 1111 Budapest XI. ker, 240 300 Ft / hónapKiadó iroda 1111 Budapest XI. ker, 237 600 Ft / hónapKiadó iroda 1131 Visegrádi u., Budapest XIII. ker, 200 000 Ft / hónapKiadó lakás 1071 Marek József u., Budapest VII. ker, 40 000 Ft / hónapTovábbi kiadó ingatlanok
Beszerző (Buyer)
