Gőzerővel szervezi ki járatait a Volánbusz



Jószerével naponta jelennek meg újabb tenderek, amelyek szerint a Volánbusz Zrt. alvállalkozásba adná bizonyos viszonylatait. A Volán társaságok egy uniós szabályozás miatt kénytelenek teret engedni a magánszférának is, hogy a személyszállítás ne lehessen állami monopólium. Mfor.hu háttér.

Egyre több az eltérő színű busz

Legutóbb egy több részből álló vonalcsoportot hirdetett meg a Volánbusz Zrt. az európai közbeszerzési értesítőben. A június végén kiírt tenderen összesen évi 7,8 millió kilométert kitevő szállítás alkvállalkozásba adásáról határozott a társaság. Ez lesz az egyik legnagyobb lélegzetvételű kiszervezés a cég történetében.A tenderben gazdát keresnek a nógrádi, a jászsági, a baranyai, a kalocsai, az alföldi, a veszprémi és a makói viszonylatok működtetésére.

Első pillanatra úgy tűnhet: a Volánbusz Zrt. távolsági járataitól igyekszik megszabadulni, ám ez nem teljesen igaz. A társaság ugyanis június második felében meghirdette a gödöllői vonalcsoport kiszervezését is, emellett Pomázra vagy a Dobogókőre is alvállalkozók viszik az utasokat.

Hogyan működik a kiszervezés?

Az alvállalkozónak kell gondoskodnia a tárgyi feltételekről és a munkaerőről, vagyis biztosítania kell a buszt és a sofőrt. A Volán társaság pedig felel a menetrendek kialakításáért, az állomásokért, a megállókért és az utastájékoztatásért. A fogyasztói árkiegészítést, vagyis a közösségi közlekedéshez nyújtott állami támogatást a Volán társaságok intézik az alapján, hogy az alvállalkozó milyen teljesítést adott át. A fogyasztói árkiegészítésből származó összeget ezt követően a Volán társaság átadja az alvállalkozónak.

A Volánbusz Zrt. csak későbbre ígért válaszokat arra vonatkózan, milyen elv szerint választják ki a kiszervezendő viszonylatokat.

Ha veszteséges, kiszervezik

Ha nem a típus, akkor minden bizonnyal a megtérülés, a gazdaságosság területén lehet magyarázatot találni arra, miért épp ezen járatokkal kapcsolatban gondolkodik kiszervezésen a társaság. Ugyanakkor kinek éri meg veszteségesen működő járatokat üzemeltetni - tehetnénk fel a kérdést.

A Volánbusz 2003 óta adogatja alvállalkozásba járatait - egyre többet. Az első ilyen alvállalkozó az autószalonjáról híres Csiki-Bege volt, majd sorban követték példáját mások - az évek múltával egyre többen.

A Csiki-Bege a cég székhelyén, Veresegyházán vette kezébe az irányítást, majd 2005 végén a Galgamács-Acsa útvonalon is járatot indított. Az ezt követő kiszervezések már egy új rendszer beindítása okán indultak meg.

Ki kell adni, ha egyedül nem megy

A fuvarozók (áru és személyszállító cégek egyaránt) komoly lobbitevékenység után elérték, hogy a kormány teret engedjen a magáncégeknek az állami monopóliumpot élvező személyszállításban.

A piacnyitás egyébként uniós kötelezettség is volt. Az erről szóló törvény már 2004 májusától hatályban volt, ám a konkrétumokra még várni kellett.

A kormány végül 2006 januári hatállyal alkotta meg a törvény alapján azokat a közszolgáltatási szerződéseket, amelyek lehetővé tették a közbeszerzés útján bonyolított kiszervezést. Ennek alapján a Volán társaságok kötelesek a hasznos kilométer öt-harminc százalékát alvállalkozásba adni, ha az adott vonalat ilyen módon gazdaságosabban tudják működtetni. A harminc százalékos határt egyébként 2012-ig kell elérni.

.




Energetikai tanúsítvány

Az ingatlanokról, amelyekben életünk java részét töltjük és amelyekre az összes elfogyasztott energia mintegy 40 százalékát fordítjuk, eddig nem igazán tudtuk, mennyire takarékosak. Persze a rezsiszámlákon keresztül tisztában vagyunk egy-egy lakóingatlan "energiazabálásáról", de ezeknek az információknak csak akkor leszünk maradéktalanul a birtokában, ha már megvettük, vagy kibéreltük a lakást vagy házat. Ez pedig már késő.

Energetikai tanúsítványok a Primalaktól

hirdetés
XI. Mfor Marketing Konferencia

Direkt Marketing: Fókuszban az adat
Jelentkezzen most!

.
Olvasói sarok - fórum
[ 2012-05-25 ] Orbánék nagyon magabiztosak, de Brüsszel még közbeszólhat - Alex1
" Fogadnék 100K forintban, hogy ameddig volt Kisz titk..."
[ 2012-05-25 ] A Malév pilótái közül alig 10 százalék repül ismét - bankár
" Szárnyakat adunk a vágyainak???? ..."
[ 2012-05-25 ] Több ezerrel magasabb lehet a bajba jutott adósok bérleti díja - bankár
" Csak szerencsétlen nyámnyila birkák vagytok, akik k..."
[ 2012-05-25 ] Magyar milliomosok szórakozása lesz nyáron a londoni olimpia - bodza bokor
" Inkább megyek dögleni a tengerpartra, és jó lesz nek..."
[ 2012-05-24 ] A PROJEKTMENEDZSER VÁLLALATI KULTÚRÁT BEFOLYÁSOLÓ LEHETŐSÉGEI, MÓDSZEREI - Klimkó Gábor
" Nem tudok részt venni az összejövetelen, ezért vagy..."
További témák >>
hirdetés
elrejt
 
.