Lassú, de érezhető változást ígér a személyszállító vonatok tisztasága terén a MÁV, amely a közelmúltban a korábbinál szigorúbb előírásokat és ellenőrzést vezetett be a takarítást végző cégeknél. Egyelőre azonban nem csak egyes szerelvényeken uralkodnak balkáni állapotok: sok szolgálati helyen még kívül is kézzel, vödörből tisztítják a járműveket - például Szolnokon, ahol a július közepétől Ferihegyen is megálló és külföldi turisták sokaságát szállító vonatokat takarítják. Mfor.hu tudósítás.
Kézi munka - kívül is
"A MÁV-nál naponta futó háromezer vonatból mintegy 3-400-zal van probléma tisztaság szempontjából. A napi feladatokban próbálunk előrelépni, és ha ez sikerül, akkor rövid időn belül látni kell a
változást" - magyarázta az mfor.hu kérdésére a témában tartott szerdai sajtóbemutatón Teke Bertalan, a MÁV Start műszaki üzemeltetési főosztályvezetője.
Lesz víz, lesz papír
A fejlődés érdekében a vasúttársaság június elejétől a korábbinál szigorúbb, új tisztítási előírásokat vezetett be. Húsz százalékkal nőtt például az elvégzendő feladatok száma: a takarító
cégek kiemelten figyelnek a WC-k, a kilincsek, a fogantyúk, az ülések, a belső ablakfelületek és a csomagtartók tisztántartására - valamint arra is, hogy a mellékhelyiségekből ne fogyjon ki se a
víz, se az egészségügyi papír. A cég egyes szerelvényeken utazó takarítókat is alkalmaz, akik azonnal el tudják hárítani "a hirtelen jött bajt".
A MÁV emellett újításként mintavételes eljárást vezetett be a tisztítási feladatok ellenőrzésére: ha a minőség nem megfelelő, akkor a takarító céggel szemben szankciókat alkalmaznak, azaz utóbbi anyagilag is rosszul jár az esetleges hanyag munka miatt.
Nagytakarítás kéthetenteA jelenlegi rendszer szerint egyébként minden vonat legalább kéthetente átesik egy nagytakarításon (igaz, mivel kevés a szerelvény, előfordulhatnak csúszások) - ilyenkor a kocsit a padlótól a mennyezetig kitisztítják, beleértve a belső ablakfelületeket is; az oldalfalakat fertőtlenítik, a textilbevonatú üléseket pedig vegyszeresen kezelik.
A személyszállító vonatok külső mosására heti rendszerességgel kerül sor, a szerelvényfordulókban pedig naponta takarítják a járműveket. Utóbbi egy napi nagytisztítást, valamint - minimum negyven perces tartózkodási időnél - egy kistisztítást, illetve - húsz és negyven perc közötti tartózkodási idő esetén - egy utántisztítást jelent.
Szolnokon még lajtoskocsit használnakA helyzetet nehezíti, hogy a takarításra rendelkezésre álló infrastruktúra terén a MÁV enyhén szólva is elmaradott. A húsz szolgálati helyből például mindössze 12-nél üzemel gépi mosóberendezés, a többi egységben - például jelenleg a Déli pályaudvaron - kívül is kézzel sikálják a vonatokat.
Nem jobb a helyzet Szolnokon sem, ahol szintén nem lehetséges a gépi mosás, sőt a szükséges vizet lajtoskocsival szállítják a helyszínre, emelte ki a főosztályvezető. Ez már csak azért is elszomorító, mivel részben itt takarítják azokat az egyébként felújított, Budapest-Szolnok vonalon közlekedő vonatokat, amelyek július közepétől a ferihegyi repülőtéren is megállnak.
"Hiába jó állapotúak ezek a szerelvények, nem tudjuk azokat olyan tisztasági szinten tartani, mint például az IC-ket. Ráadásul a tíz-húsz perces fordulóidők nem elegendők az alapos takarításra" - felelte kérdésünkre Teke Bertalan.
A MÁV szerint egyébként az infrastrukturális fejlesztések végrehajtásához legalább kétmilliárd forintra lenne szükség. Általános probléma például a tisztításra szolgáló területek csatorna-, villamos-energia- és vízhálózatának elmaradottsága. Némi reményre adhat okot, hogy a tervek szerint télen éppen Szolnokon kezdődik majd meg egy fedett, télen-nyáron üzemelő gépi mosóberendezés telepítése.
Plusz kétszázmillió takarításraIdén egyébként összességében növekszik a személyszállító járművek tisztítására fordított keret. Míg 2006-ban kétmilliárd forintot szánt a MÁV erre a célra, addig idén kétszázmillió forinttal több jut majd minderre, tudtuk meg Teke Bertalantól.
A vonatok tisztasága persze nem csak a MÁV-on, hanem az utasok szemléletváltásán is múlik. Amíg például néhányan - mint ahogy arra közelmúltban is akadt példa - egész háttámlákat vágnak ki a vonatülésekből vagy a legújabb kocsik WC-lefolyóit is eldugaszolják, addig nehéz átütő változást elérni.
W. B.
Eladó lakás 1121 Budapest XII. ker, 40 900 000 FtEladó lakás 1118 Homonna utca, Budapest XI. ker, 23 900 000 FtEladó lakás Regõs köz, Budapest XI. ker, 8 790 000 FtEladó lakás Regõs u., Budapest XI. ker, 8 300 000 FtEladó garázs Rózsakert u., Budapest XXII. ker, 1 800 000 FtEladó lakás Rózsakert u., Budapest XXII. ker, 27 900 000 FtEladó lakás Rózsakert u., Budapest XXII. ker, 24 500 000 FtEladó lakás Rózsakert u., Budapest XXII. ker, 25 500 000 FtTovábbi eladó ingatlanokKiadó lakás 1111 Hadak útja, Budapest XI. ker, 60 000 Ft / hónapKiadó lakás Költõ u., Budapest XII. ker, 250 000 Ft / hónapKiadó lakás Berkenye u., Budapest II. ker, 75 000 Ft / hónapKiadó lakás Delej u., Budapest VIII. ker, 40 000 Ft / hónapKiadó lakás Rétköz u., Budapest XI. ker, 110 000 Ft / hónapKiadó lakás Bercsényi u., Budapest XI. ker, 125 000 Ft / hónapKiadó garázs Rózsakert u., Budapest XXII. ker, 10 000 Ft / hónapKiadó lakás Rózsakert u., Budapest XXII. ker, 180 000 Ft / hónapTovábbi kiadó ingatlanokBudai ingatlaniroda keres több éves tapasztalattal rendelkező ingatlan tanácsadó munkatársakat.
Ha úgy szeretnél együtt dolgozni az ingatlanpiacon közel 15 éve sikeres vezető kollégáinkkal, hogy közben a jutalék jelentős része (kétharmada) is Nálad marad, fényképes önéletrajzzal jelentkezz a pszentesi@primalak.hu e-mail címen, vagy lépj kapcsolatba velünk telefonon, a 06-30-839-37-74-es számon!
18:01
Szertefoszlottak az illúziók a magyar reklámpiacon
12:49Az S&P 34 olasz bankra csapott le
10:2220 éve írták alá a maastrichti szerződést
09:31Elszámoltatás: a szabálytalanságok miatt 15 milliárdos kár érhette a MÁV-ot
08:43A parlament előtt az árfolyamgát rendszerét módosító javaslat
08:37Orbán: higgadt, nyugodt tárgyalásra van szükség az Unióval
08:22Fogyasztóvédők: a kártalanítási igényt térítéses levélben küldjék el a Malév-utasok
19:40Malév: a kormány módosította a kártalanítási rendeletet
18:52Buffett: csak óvatosan a kötvényekkel!
18:31Malév: kifizették a béreket, összegzik az utasok kárigényét
Az elmúlt egy évben a maradék illúzió is szertefoszlott a reklámpiac rövid távú magára találását illetően, derül ki a Kantar Media kutatásából. A listaáras költéseket vizsgálva az adatok ugyan még minimális növekedést mutattak, a növekvő kedvezmények miatt ugyanakkor milliárdok tűntek el a piacról.
Újabb harminc Stadler-vonatot rendelt a MÁV