Jobban járunk a "kis Dakarral"?


Számítások szerint jobban jár Magyarország a Közép-Európa-Ralival, mint a "rendes" Dakar rajtlehetőségével. Az eredeti tervek ugyanis arról szóltak, hogy a magyar államnak 550 millió forintba (2,2 millió euró) kerülne a licencdíj megszerzése. Ehhez kapcsolódóan pedig mintegy 3-400 millió forintos szervezési költséggel járt volna a rendezvény. A mostani felállásban viszont az 1,8 millió eurós összrendezési költséghez 200 ezer eurós (52 millió forintos) támogatással járul hozzá a magyar állam a turisztikai költségvetésből, és a médiafigyelem is jelentős lesz. Mfor.hu tudósítás.

A sivatag helyett marad a Balaton-part (Mfor-montázs)

A Közép-Európa-Rali médiatámogatottsága és az ideérkező turizmus várhatóan jelentősebb lesz, mintha a Dakar csak érintette volna hazánkat, hiszen így nagyobb szerep jut a magyar fővárosnak és a vidéknek is.

Ujhelyi István, az Önkormányzati és Területfejlesztési Minisztérium sportügyekért felelős államtitkára a pénteki "Turizmus és profit" konferencián elmondta: a bevételi tanulmány számításai szerint hozzávetőleg összesen 1000 ember alkotja majd a versenyzők csapatait, és alsó hangon is 30 ezer külföldi nézőt várnak hazánkba.

"Ha a legminimálisabb külföldi látogatók és a legkevesebb eltöltött éjszakák számát vesszük, akkor is csak az adóbevételekből 250-379 millió forintos árbevétele származhat az államnak” – mondta Ujhelyi. Sőt, szerinte ez csak töredéke annak a bevételnek, ami az itt realizált költésekből és Magyarország népszerűsítéséből hosszú távon adódik.

A program

április 18-20. – Budapesten, a Hősök terén láthatók a versenyzők
április 19. – a Parlament előtti dobogón mutatkozik be a mezőny
április 20. – a Hősök terén ünnepélyes rajt
április 20-23. – Nagybánya, Szováta
április 23. – Debrecen
április 24-26. – Veszprém és környéke (itt sok útvonalon közelről láthatók a versenyzők, a szervízparkba szabad bejárás lesz)
április 26. – Balatonfüred: ünnepélyes befutó, díjátadó

Mindenki itt lesz?

Ebben a konstrukcióban az a kedvező, hogy a verseny szervezője továbbra is a francia Amaury Sport Organisation (A.S.O.) marad, a költségek nagy részét (800 ezer euró), a helyreállítási költségeknek pedig az egészét ők állják, és a felelősség is az övék. Emellett a teljes szponzor- és médiahátteret is hozzák magukkal a franciák.

Szalay Balázs az A.S.O. megbízásából vezeti a Közép-Európai-Rali szervezését. Mint elmondta, Portugáliában tavaly 1 millió 20 ezer látogató volt kíváncsi a Dakarra. Ők reálisan 100 ezer látogatóra számítanak Magyarországon, és nagy médiafigyelemre.

A legnagyobb sztárok, gyárak már biztosították részvételüket a versenyen; a Eurosport három helikopterrel érkezik, és élőben követi az eseményeket - sok más nemzetközi csatorna mellett -, így a világ figyelme a szervezők szerint egy hétig Magyarországra összpontosul. Körülbelül 200 újságírót várnak.

Az útvonalAz útvonal: Budapestről Erdélyen át a Balaton-parthoz

A verseny zárt lőtereken és kijárt utakon zajlik majd, ezáltal kímélve a terepet. Egyedül a védett területeken történő áthaladásnál kell majd ügyelni arra, hogy a nézők ne tegyenek kárt semmiben. Erre 200 biztonsági őr fog vigyázni.

A rajtnál és a fontosabb állomáson - Debrecenben, Veszprémben - kiegészítő programok, koncertek, utcabálok kísérik majd a versenyt, ezzel is plusz szórakozási lehetőségeket kínálva a nézőknek. Az ötleteket és az együttműködő partnerek jelentkezését a szervezők továbbra is várják.

Pénz híján ötletek kellenek - "Balaton brand"


Ujhelyi István szerint Magyarország soha nem fogja tudni felvenni a versenyt a nagyobb vagy éppen tengerparttal rendelkező országokkal, így az egyetlen lehetőség arra, hogy felhívja magára a világ figyelmét, az ilyen típusú, nagy médiaeseménynek számító programok megszervezésében van.

A jövőben további együttműködéseket is terveznek az A.S.O.-val, amely a világ egyik legnagyobb sportrendezvény-szervező cégének számít. Jelenleg a Balaton brand erősítésére szolgáló, a tavon és környékén megrendezendő úszó-, futó-, kerékpár-, vitorlás- és lovasversenyekről folynak a tárgyalások.

"A versenyt bárki meg tudná rendezni külső segítség nélkül is, de nemzetközi szponzorok és médiatámogatók kellenek ahhoz, hogy ez jelentős külföldi érdeklődést, turisztikai bevételt generáljon" - mondta végezetül Ujhelyi.

Gábor Fanni

Menedzsment Fórum




Energetikai tanúsítvány

Az ingatlanokról, amelyekben életünk java részét töltjük és amelyekre az összes elfogyasztott energia mintegy 40 százalékát fordítjuk, eddig nem igazán tudtuk, mennyire takarékosak. Persze a rezsiszámlákon keresztül tisztában vagyunk egy-egy lakóingatlan "energiazabálásáról", de ezeknek az információknak csak akkor leszünk maradéktalanul a birtokában, ha már megvettük, vagy kibéreltük a lakást vagy házat. Ez pedig már késő.

Energetikai tanúsítványok a Primalaktól

hirdetés
XI. Mfor Marketing Konferencia

Direkt Marketing: Fókuszban az adat
Jelentkezzen most!

.
Olvasói sarok - fórum
[ 2012-05-25 ] Orbánék nagyon magabiztosak, de Brüsszel még közbeszólhat - Alex1
" Fogadnék 100K forintban, hogy ameddig volt Kisz titk..."
[ 2012-05-25 ] A Malév pilótái közül alig 10 százalék repül ismét - bankár
" Szárnyakat adunk a vágyainak???? ..."
[ 2012-05-25 ] Több ezerrel magasabb lehet a bajba jutott adósok bérleti díja - bankár
" Csak szerencsétlen nyámnyila birkák vagytok, akik k..."
[ 2012-05-25 ] Magyar milliomosok szórakozása lesz nyáron a londoni olimpia - bodza bokor
" Inkább megyek dögleni a tengerpartra, és jó lesz nek..."
[ 2012-05-24 ] A PROJEKTMENEDZSER VÁLLALATI KULTÚRÁT BEFOLYÁSOLÓ LEHETŐSÉGEI, MÓDSZEREI - Klimkó Gábor
" Nem tudok részt venni az összejövetelen, ezért vagy..."
További témák >>
hirdetés
elrejt
 
.