A volt német külügyminiszter szerint az orosz kormány által megépíteni szándékozott Déli Áramlat csővezeték nemcsak roppant drága, de egyben politikailag is elhibázott.
A magyar-szlovák gázvezeték projektről dönt az MVM közgyűlése
Aláírták az Észak-Dél Energiafolyosó cselekvési tervét
Már nem a Nabuccóban gondolkoznak Amerikában
Szlovákia veszít az Északi Áramlat üzembe helyezésén
A Nabucco felülvizsgálja a vezeték költségeit
Fellegi: Magyarország elkötelezett a Nabucco-beruházás mellett
Joschka Fischer, aki társaival együtt hónapok óta lobbizik a Nabucco vezeték érdekében, a Handelsblatt csütörtöki számában közölt interjúban közölte: a Nabucco megépítésére azért van szükség, mert máskülönben Türkmenisztán hatalmas földgázkészletei elvesznének Európa számára. A közép-ázsiai ország Európa helyett Kínának szállítana gázt.
A nyersanyagforrások diverzifikálásával érvelő újságírói kérdést Joschka Fischer azzal kontrázta meg, hogy leszögezte: a Déli Áramlat Moszkva válasza a Nabuccóra. A vezeték viszont egyáltalán nem jelenti a beszerzési források diverzifikálását, hiszen ugyanaz a "régi gáz" érkezne rajta keresztül Európába, mint korábban.
A különbség csupán annyi, hogy a Déli Áramlat elkerülné Ukrajnát - viszont ennek az ára horribilis volna. Ha valaha is megépülne, a Déli Áramlat lenne messze a legköltségesebb a szóban forgó három csővezeték közül. Joschka Fischer szerint 20-24 milliárd eurót emésztene föl, míg a Nabucco költségeit 7-8 milliárd euróra, az Északi Áramlatét pedig 11 milliárd euróra becsülik.
Az oroszok "elkerülő csővezetékét" védő újságírói közbevetésre a volt külügyminiszter kifejtette: Európa nem fogadhatja el, hogy Oroszország a nyomásgyakorlás eszközeként használja fel a gázszállítást, így akarva szorosabban magához kötni Ukrajnát. Az orosz kormánynak el kellene választania gazdasági érdekeit a politikai ambícióktól. Gazdasági szempontból a Déli Áramlatnak nincs értelme, politikai síkon pedig nem áll Európa érdekében - hangoztatta Fischer.
Az, hogy Türkmenisztán fog-e valaha is földgázt küldeni a Nabuccón keresztül, szerinte leginkább attól függ, vajon Azerbajdzsán is beszáll-e a dologba. Ha igen, akkor Türkmenisztán követni fogja a példát. A Bakuval folytatott tárgyalások jól haladnak. Ráadásul az észak-iraki gázmezők megcsapolása sem merő ábránd csupán, hiszen a kurd regionális kormánnyal folytatott tárgyalásokon konkrét haladást sikerült elérni. Ez pedig ki fog hatni Azerbajdzsánra és Türkmenisztánra is. "A dolgok nyáron jó irányba mozdultak el, s az év második felében is pozitív fejlemények várhatók" - vélekedett a volt német külügyminiszter a Handelsblattban.
MTI
Eladó lakás 1118 Homonna utca, Budapest XI. ker, 23 900 000 FtEladó lakás Regõs köz, Budapest XI. ker, 8 790 000 FtEladó lakás Regõs u., Budapest XI. ker, 8 300 000 FtEladó garázs Rózsakert u., Budapest XXII. ker, 1 800 000 FtEladó lakás Rózsakert u., Budapest XXII. ker, 27 900 000 FtEladó lakás Rózsakert u., Budapest XXII. ker, 24 500 000 FtEladó lakás Rózsakert u., Budapest XXII. ker, 25 500 000 FtEladó lakás Petneházy u., Budapest XIII. ker, 5 900 000 FtTovábbi eladó ingatlanokKiadó lakás 1111 Hadak útja, Budapest XI. ker, 60 000 Ft / hónapKiadó lakás Költõ u., Budapest XII. ker, 250 000 Ft / hónapKiadó lakás Berkenye u., Budapest II. ker, 75 000 Ft / hónapKiadó lakás Delej u., Budapest VIII. ker, 40 000 Ft / hónapKiadó lakás Rétköz u., Budapest XI. ker, 110 000 Ft / hónapKiadó lakás Bercsényi u., Budapest XI. ker, 125 000 Ft / hónapKiadó garázs Rózsakert u., Budapest XXII. ker, 10 000 Ft / hónapKiadó lakás Rózsakert u., Budapest XXII. ker, 180 000 Ft / hónapTovábbi kiadó ingatlanokBudai ingatlaniroda keres több éves tapasztalattal rendelkező ingatlan tanácsadó munkatársakat.
Ha úgy szeretnél együtt dolgozni az ingatlanpiacon közel 15 éve sikeres vezető kollégáinkkal, hogy közben a jutalék jelentős része (kétharmada) is Nálad marad, fényképes önéletrajzzal jelentkezz a pszentesi@primalak.hu e-mail címen, vagy lépj kapcsolatba velünk telefonon, a 06-30-839-37-74-es számon!
15:10Üzlet képekben: Ilyen volt a péntek a Liszt Ferenc repülőtéren
14:19Nem a Malév volt az első, sem az utolsó ami tönkrement
11:01Mesél a Malév múltja
10:58Normalizálódott az utasforgalom a repülőtéren
10:55Rendben elindultak a BKV-járatok, de a havazás okozhat forgalmi zavarokat
10:46Kína stadionokat ad az afrikai aranyért
10:03A Gazprom szerint nem követnek el szerződésszegést
18:04Mol: 20 forintra a 20 ezertől
16:13Növekedtek az amerikai gyáripari megrendelések decemberben
16:04Jól alakult az amerikai szolgáltatási ISM index januárban
Február 3-án hajnalban, 66 évnyi csaknem folyamatos működés után nem szálltak fel a Malév repülőgépek. A nemzeti légitársaság története 1946 és 2012 között.
Telephely felelős