Fórum hozzászólások ( 28 ) 
Tovább folytatódik a vasutassztrájk
A közszférások bére két és fél éves mélypontra kerültAz ingatlanokról, amelyekben életünk java részét töltjük és amelyekre az összes elfogyasztott energia mintegy 40 százalékát fordítjuk, eddig nem igazán tudtuk, mennyire takarékosak. Persze a rezsiszámlákon keresztül tisztában vagyunk egy-egy lakóingatlan "energiazabálásáról", de ezeknek az információknak csak akkor leszünk maradéktalanul a birtokában, ha már megvettük, vagy kibéreltük a lakást vagy házat. Ez pedig már késő.
Kifulladásig tarthat a vasutasok sztrájkja
2008. december 17. szerda 16:29:55
Információ
A cikkek nyomtatása csak regisztrált felhasználóink számára lehetséges. Amennyiben Ön már regisztrált, lépjen be a szolgáltatás eléréséhez!A MÁV továbbra sem fogja teljesíteni a VDSZSZ MÁV Cargo-privatizációval kapcsolatos követelését, mivel azt a törvény nem teszi lehetővé, mondta el szerdai sajtótájékoztatóján Heinczinger István. Arra a felvetésre, miszerint a sztrájk így addig tart majd, amíg az abban résztvevők ki nem fáradnak, a MÁV vezérigazgatója annyit válaszolt: így is lehet fogalmazni.
Heinczinger nem enged (Fotó: MTI) "Amíg én vagyok a MÁV vezére, nem fogom megszegni a törvényi előírást. Márpedig az tiltja, hogy a MÁV Cargo eladásából kapott összegből egy harmadik fél is részesüljön. Ez a követelés nem fog teljesülni. Ilyen alapon bármely magyar állampolgár igényt tarthatna erre a részesedésre" – emelte ki újságírói kérdésre válaszolva szerdai sajtótájékoztatóján Heinczinger István, a MÁV Zrt. vezérigazgatója.
Csaknem egy éve tárgyalnak - eredmény nélkül
Mint ismert, a sztrájkot meghirdető Vasúti Dolgozók Szabad Szakszervezetének (VDSZSZ) egyik fő követelése, hogy minden vasutas kapjon 250 ezer forintot a MÁV Cargo 102,5 milliárd forintos privatizációs bevételéből. A pénz december elején meg is érkezett a MÁV-hoz.
Heinczinger korábbi tájékoztatása szerint a vételár csaknem egyharmadát (mintegy 30 milliárd forintot) tőkepótlásra használják majd fel. Az összeg fennmaradó hányadának egy részét hiteltörlesztésre fogják fordítani – elsősorban a működési költségekre felvett, kedvezőtlen feltételű hiteleknél kívánnak élni az előtörlesztés lehetőségével. A vételárat harmadrészt beruházásokra költik majd, így például fejlesztik az infrastruktúrát, és növelik a személyszállítás utaskomfortját.
A VDSZSZ követelései érvényesítésére már év elején úgynevezett gördülősztrájkba kezdett, azaz a munkabeszüntetést hosszabb-rövidebb időre felfüggesztette, majd újrakezdte. Vasárnap óta ismét szüneteltetik a munkát a vasutasok, az álláspontok azonban azóta sem közeledtek. (Igaz, ugyanez elmondható az eddigi több mint félszáz tárgyalásról is.)
Amíg el nem fáradnak
64 milliárd fejlesztésre
Heinczinger István szerint a MÁV-csoport - a tavalyihoz hasonlóan - várhatóan pozitív eredménnyel zárja az idei évet, s valamennyi kiemelt leányvállalatuk nullszaldós vagy nyereséges lesz. A vezérigazgató azt is elmondta, a MÁV 2011-ig összesen 40 milliárd forint költségmegtakarítást kíván elérni. A csoport tőkehelyzete megfelelő, pótlásra nincs szükség, tette hozzá. Ami a jövő évet illeti, a vasúttársaság összesen 64 milliárd forintot szán beruházásra, aminek nagy részéből az infrastruktúrát fejlesztik majd. A személyszállítást végző MÁV Start az idei évben 140 millió utast szállított – ez csökkenő tendenciát jelez -, az ebből származó jegyárbevétel pedig mintegy 230 milliárd forintot tesz ki, az állam által adott fogyasztói árkiegészítéssel együtt. A MÁV átszervezésének újabb lépéseként 2009 végéig létre kell jönnie az infrastruktúra üzemeltetését végző önálló vállalatnak, jegyezte meg Heinczinger. Mint ismert, a MÁV Cargo 2006-ban, a MÁV Start 2007-ben, a MÁV Trakció és a MÁV Gépészet pedig 2008-ban önállósult.
Arra az újságírói felvetésre, miszerint a munkabeszüntetés addig fog tartani, amíg a sztrájkolók el nem fáradnak, Heinczinger azt felelte: így is lehet értelmezni az elmondottakat. Gaskó István, a VDSZSZ elnöke az akció hosszával kapcsolatban a héten annyit mondott, hogy a karácsonyi ünnepek idején biztosan járni fognak a vonatok.
A MÁV vezére hozzátette: a közlekedési miniszternek joga van úgy dönteni, hogy a sztrájk elhúzódása miatt szünetelteti a vasúttársaság tevékenységét. Ebben az esetben a cégnek szánt pénzt a Volánoknak adnák, hogy azok lássák el a MÁV által nem teljesített közszolgáltatást. A vezérigazgató saját bevallása szerint folyamatos tárgyalásban áll Molnár Csaba miniszterrel.
22 milliárd kellene
Ami a VDSZSZ Cargo-privatizációval kapcsolatos követeléseinek anyagi vonzatát illeti, Heinczinger szerint az nyolcmilliárd forintból teljesíthető. (Gaskó István kilencmilliárd forintban jelölte meg ennek a lépésnek a költségvonzatát.)
A VDSZSZ egy másik fontos követelése - visszamenőleg tíz százalékos kiszervezési pótlék a MÁV-ból kikerült leányvállalatok dolgozóinak – Heinczinger szerint mintegy hatmilliárd forintból lenne megoldható. Ehhez még hozzájön mintegy nyolcmilliárd forint járulékköltség, tehát a MÁV-nak - állítja a vezérigazgató - mintegy 20-22 milliárd forintba kerülne a VDSZSZ anyagi vonzatú követeléseinek kielégítése.
A vezérigazgató szerint ezt az összeget a vasúttársaság amúgy sem tudná kigazdálkodni, azaz a költségvetésből lenne szükség plusz támogatásra. Gaskóék igényét tehát végső soron az állampolgároknak kellene megfizetniük, fűzte hozzá.
Heinczinger az elégséges szolgáltatásokkal kapcsolatban - erről szintén nem tudtak megállapodni eddig a szakszervezetekkel - kifejtette: továbbra is minimálisan 700 vonat közlekedését kérik. A sztrájk ideje alatt ennél több vonat jár szerinte, igaz, kiszámíthatatlan időrendben.
A Nyugati kijelzője szinte üres volt
hirdetés
A MÁV szerint szerdán délelőtt a vonatok mintegy fele közlekedett. A helyzetet azonban jól jellemzi, hogy a vezérigazgató sajtótájékoztatójának helyszínén, a Nyugati pályaudvaron délután három órakor mindössze egyetlen vonat indulását jelezte a kijelzőtábla. Összességében elmondható, hogy a sztrájk kezdete óta a vonatközlekedés az egész ország területén kiszámíthatatlanná vált, mindenhol járatkimaradásokkal, útvonalrövidülésekkel, késésekkel kell számolni.
A MÁV és a VDSZSZ közötti szerda délelőtti egyeztetés szokás szerint eredménytelenül zárult, s nem hozott sikert a késő délutáni tárgyalás sem. Ennek nyomán Gaskó István szerda este közölte: a sztrájk határozatlan ideig folytatódik; egyúttal az emberek megértését, türelmét kérte.
W. B.
Menedzsment Fórum
Utazz velünk olcsóbban!
.
Eladó családi ház 1221 Budapest XXII. ker, 39 900 000 FtEladó családi ház 2737 Kassai u., Ceglédbercel, Pest, 9 500 000 FtEladó lakás 8100 Erdõdy Pálfy Tamás , Várpalota, Veszprém, 6 000 000 FtEladó lakás 1111 Kaptárkõ u., Budapest XI. ker, 12 500 000 FtEladó lakás 1111 Pecz Samu u., Budapest XI. ker, 59 900 000 FtEladó lakás 1111 Beregszász út, Budapest XI. ker, 28 500 000 FtEladó lakás 1111 Frankhegy u., Budapest XI. ker, 12 500 000 FtEladó lakás 1111 Rahó u., Budapest XI. ker, 29 990 000 FtTovábbi eladó ingatlanokKiadó lakás 1061 Paulay Ede u., Budapest VI. ker, 80 000 Ft / hónapKiadó iroda 1051 Kossuth Lajos u., Budapest V. ker, 100 000 Ft / hónapKiadó lakás 1221 Liliomdomb Lakópark, Budapest XXII. ker, 90 000 Ft / hónapKiadó lakás 1131 Viza u. , Budapest XIII. ker, 120 000 Ft / hónapKiadó iroda 1111 Budapest XI. ker, 81 000 Ft / hónapKiadó iroda 1111 Budapest XI. ker, 49 300 Ft / hónapKiadó iroda 1111 Budapest XI. ker, 118 800 Ft / hónapKiadó iroda 1111 Budapest XI. ker, 240 300 Ft / hónapTovábbi kiadó ingatlanok
Energetikus
