A közszférások bére két és fél éves mélypontra kerültAz ingatlanokról, amelyekben életünk java részét töltjük és amelyekre az összes elfogyasztott energia mintegy 40 százalékát fordítjuk, eddig nem igazán tudtuk, mennyire takarékosak. Persze a rezsiszámlákon keresztül tisztában vagyunk egy-egy lakóingatlan "energiazabálásáról", de ezeknek az információknak csak akkor leszünk maradéktalanul a birtokában, ha már megvettük, vagy kibéreltük a lakást vagy házat. Ez pedig már késő.
MÁV-reform: Kóka kitálal
2006. augusztus 22. kedd 15:31:00
Információ
A cikkek nyomtatása csak regisztrált felhasználóink számára lehetséges. Amennyiben Ön már regisztrált, lépjen be a szolgáltatás eléréséhez!"A pályavasút, a sínek maradnak állami kézben, de a legtöbb szolgáltatást érdemes piacra vinni. Akkor is változtatni kell a jelenlegi állapotokon, ha ez politikusok vagy néhány vasúti vezető érdekeit sérti majd" - mondta el Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter a Menedzsment Fórumnak adott exkluzív interjúban, amit szerdán olvashatnak oldalunkon.
hirdetés
Kóka szerint az állami vasúttársaság olyan "feneketlen zsák", amely évente 160 milliárd forint támogatást emészt fel, miközben senki nem elégedett vele: sem az utasok, sem az alkalmazottak.
MÁV: tíz év, öt vezér, brutális veszteségek
Válságkezelés gyorsított privatizációval? 2500 milliárd forint a tét
Gázvita: skorpióhoz hasonlította Kóka az oroszokat
2012-ben már euróval fizetünk? Ismét slágertéma lett a magyar csatlakozás
Plafontörvény: megállapodtak a parlamenti pártok
Ha nem lesz adócsökkentés, kormányt buktathat az SZDSZ
A MÁV működését jelenleg "családonként évente plusz 40 ezer forinttal támogatjuk", miközben - mint fogalmazott - "a vonatok koszosak", a "mosdók bűzlenek", a "szolgáltatás pedig döcög". A miniszter arról is nyilatkozott lapunknak, mekkora leépítést tart szükségesnek, mennyi pénz jut fejlesztésekre, mi lesz az elöregedett járműparkkal, mi áll a vonalmegszüntetések hátterében, illetve lehet-e az érzelmekre hallgatni a MÁV jövőjéről szóló döntések meghozatalakor.
Emellett arról is beszél, mi ellen zajlik az igazi verseny, kik és mik állnak leginkább a tervezett vasúti reform útjában, illetve milyen tapasztalatokat szerzett, amikor legutóbb vonattal utazott. A helyenként éles bírálatokat tartalmazó, a MÁV jövőjéről szóló interjút szerda reggel olvashatják az mfor.hu-n!
Menedzsment FórumKapcsolódó anyagok:
Hatvan mellékvonalat zárna be a MÁVHízókúra után privatizálhatják a VolánokatPeronkapukkal lép fel a bliccelők ellen a MÁVEgymilliárdra büntette a MÁV-ot a GVHMegkezdődik a helyközi személyszállítás átalakítása
Utazz velünk olcsóbban!
.
Eladó családi ház 1221 Budapest XXII. ker, 39 900 000 FtEladó családi ház 2737 Kassai u., Ceglédbercel, Pest, 9 500 000 FtEladó lakás 8100 Erdõdy Pálfy Tamás , Várpalota, Veszprém, 6 000 000 FtEladó lakás 1111 Kaptárkõ u., Budapest XI. ker, 12 500 000 FtEladó lakás 1111 Pecz Samu u., Budapest XI. ker, 59 900 000 FtEladó lakás 1111 Beregszász út, Budapest XI. ker, 28 500 000 FtEladó lakás 1111 Frankhegy u., Budapest XI. ker, 12 500 000 FtEladó lakás 1111 Rahó u., Budapest XI. ker, 29 990 000 FtTovábbi eladó ingatlanokKiadó lakás 1061 Paulay Ede u., Budapest VI. ker, 80 000 Ft / hónapKiadó iroda 1051 Kossuth Lajos u., Budapest V. ker, 100 000 Ft / hónapKiadó lakás 1221 Liliomdomb Lakópark, Budapest XXII. ker, 90 000 Ft / hónapKiadó lakás 1131 Viza u. , Budapest XIII. ker, 120 000 Ft / hónapKiadó iroda 1111 Budapest XI. ker, 81 000 Ft / hónapKiadó iroda 1111 Budapest XI. ker, 49 300 Ft / hónapKiadó iroda 1111 Budapest XI. ker, 118 800 Ft / hónapKiadó iroda 1111 Budapest XI. ker, 240 300 Ft / hónapTovábbi kiadó ingatlanok
Beszerző
