A bíróságon döntetlenre áll a MÁV-VDSZSZ ütközet
A közszférások bére két és fél éves mélypontra kerültAz ingatlanokról, amelyekben életünk java részét töltjük és amelyekre az összes elfogyasztott energia mintegy 40 százalékát fordítjuk, eddig nem igazán tudtuk, mennyire takarékosak. Persze a rezsiszámlákon keresztül tisztában vagyunk egy-egy lakóingatlan "energiazabálásáról", de ezeknek az információknak csak akkor leszünk maradéktalanul a birtokában, ha már megvettük, vagy kibéreltük a lakást vagy házat. Ez pedig már késő.
Mégsem sztrájkolnak a vasutasok pénteken
2008. február 14. csütörtök 14:34:00
Információ
A cikkek nyomtatása csak regisztrált felhasználóink számára lehetséges. Amennyiben Ön már regisztrált, lépjen be a szolgáltatás eléréséhez!Február 20-ig biztosan nem folytatódik a vasutassztrájk. Bár az akciót meghirdető Vasutas Dolgozók Szabad Szakszervezete (VDSZSZ) és a MÁV közötti tárgyalásokon továbbra sem közeledtek az álláspontok, a két fél megegyezett abban, hogy péntektől közvetítő bevonásával próbál egymással zöld ágra vergődni. Gaskó István, a szakszervezet elnöke szerint kompromisszumokra is hajlandóak lesznek a megegyezés érdekében. Mfor.hu tudósítás.
Egyelőre tovább dolgoznak (MTI) Bár a VDSZSZ elnöke egy héttel ezelőtt még úgy nyilatkozott, hogy eredménytelen tárgyalások esetén legkésőbb február 15-én folytatják a február 7-én felfüggesztett munkabeszüntetést, csütörtöki sajtótájékoztatóján bejelentette: február 20-ig biztosan nem hirdetnek újabb sztrájkot.
Közvetítővel folytatják
"Elfogadjuk a Munkaügyi Közvetítői és Döntőbírói Szolgálat (MKDSZ) felajánlását, miszerint közvetítő segítségével folytassuk az egyeztetéseket" - indokolta a változást csütörtöki sajtótájékoztatóján Gaskó István. Erre a szerepre a VDSZSZ - a MÁV-val egyetértésben - dr. Herczogh Lászlót, a munkaügyi tárca szakállamtitkárát, az MKDSZ szakemberét kérte fel. Gaskó emlékeztetett arra, hogy Herczogh már az 1995-ös vasutassztrájk idején is közvetített a felek között.
650 millió mínusz
A sztrájk következtében - a bevételkieséseket, a költségnövekedéseket és a költségmegtakarításokat is figyelembe véve – naponta ennyi veszteség keletkezett a MÁV Csoportnál: február 1. (a hétvégére is kivetítve): 268,6 millió forint, február 4.: 127,5 millió forint, február 5.: 114,6 millió forint, február 6.: 133,1 millió forint. A munkabeszüntetés miatt tehát összesen 643,8 millió forint veszteséget kell lenyelnie a cégcsoportnak, derül ki a cég lapunkhoz eljuttatott közleményéből.
Az újságírók rendelkezésére bocsátott dokumentumokból egyébként kiderül, hogy Kovács Géza, az MKDSZ igazgatója már korábban is felajánlotta a VDSZSZ-nek segítségét, ám a szakszervezet eddig ezzel nem élt. Gaskó István szerint most azért döntöttek mégis emellett, mert az eddigi tárgyalások eredménytelenek voltak, és "a helyzet válságosra fordult".
Veszélyben voltak-e az utasok?
Utalt arra, hogy február 7-én a vasútnál kialakult kaotikus állapotok miatt határoztak a február negyedikén újrakezdett sztrájk felfüggesztése mellett. Jelzéseket kaptak ugyanis arról, hogy az utasokkal való viszonyban és a vasutastársadalmon belül is feszültség alakult ki, ráadásul a MÁV a sztrájk alatt nem tudta garantálni a vonatok biztonságos közlekedését.
Utóbbi állítást mind a vasúttársaság, mind az eddigi vizsgálatok cáfolták. A Kákosy Csaba gazdasági és közlekedési miniszter felkérésére vizsgálatot indító Nemzeti Közlekedési Hatóság (NKH) még hétfőn jelezte, hogy eddig nem talált közlekedésbiztonsági jogsértésre utaló körülményeket a sztrájkkal összefüggésben. A Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) csütörtökön szintén azt közölte, hogy a közlekedés biztonságát veszélyeztető helyzet nem állt fenn, az utasok nem voltak veszélyben a sztrájk idején a VDSZSZ által megjelölt vonatokon.
VDSZSZ: négyből egy
A sztrájkot egyedül meghirdető VDSZSZ a négy nagy vasutas szakszervezet egyike, amelynek a MÁV-csoport 36 991 munkavállalójából 9400 a tagja. A MÁV Zrt.-nél (tavaly december végi állás szerint, amikor még a mozdonyvezetők és a gépészet dolgozói is odatartoztak) 29 985 munkavállalóból 5863, a MÁV Startnál a 4894 munkavállalóból 2506, a MÁV-Cargónál 2112 munkavállalóból 1031-en tagjai ennek a szakszervezetnek. A MÁV-nál a legnagyobb érdekképviseleti szerv a Vasutasok Szakszervezete, amelynek jelenleg 13.800 aktív tagja van.
A GKM a Gyurcsány Ferenc miniszterelnök megbízásából vizsgálódó Magyar Vasúti Hivatal és az NKH említett, még folyamatban lévő vizsgálatáról szóló előzetes tájékoztatása alapján mondott véleményt. Gaskó István szerint azonban utóbbi jelentés nem felel meg a valóságnak, hiszen - mint mondta - egy ilyen vizsgálat lefolytatásához több hét szükséges.
Kompromisszumokba is belemenne a VDSZSZ
Az elnök kiemelte: bár továbbra is kitartanak követeléseik mellett, hajlandók kompromisszumokra, azok nagyságát és ütemezését tekintve is. A VDSZSZ azt szeretné elérni, hogy a sztrájkban érintett három társaság (MÁV Zrt., MÁV Start Zrt., MÁV Gépészeti Zrt.) munkavállalói kapjanak fejenként nettó 250 ezer forintot a Máv Cargo privatizációs bevételéből, illetve - az idei évre már megajánlott 6,9 százalék felett - további tíz százalékos, azaz összesen 16,9 százalékos bérfejlesztést kér a kiszervezett MÁV-társaságok (MÁV Start Zrt., MÁV-Trakció Zrt., MÁV Gépészet Zrt.) dolgozóinak. Gaskó szerint előbbi követelés 35 ezer, utóbbi pedig 13-14 ezer vasutast érint.
A VDSZSZ korábban a lehetséges kompromisszumok között említette, hogy a 250 ezer forintot költségkímélő módon, például cafetéria-juttatásként fizesse ki a MÁV. A szakszervezet felvetése alapján idén 150 ezer, jövőre pedig 100 ezer forintot kapnának ilyen módon a vasutasok.
A MÁV nem enged
Mire megy el a 102,5 milliárd?
A MÁV a Cargo értékesítéséből befolyó 102,5 milliárd forintot hitelek törlesztésére, valamint műszaki és technológiai fejlesztésre fordítja.
A MÁV tárgyalóbizottsága mindenesetre továbbra is tartja magát Heinczinger István vezérigazgató álláspontjához, miszerint "ezekben a kérdésekben a MÁV egy tapodtat sem fog előrelépni eddigi álláspontjához képest."
Zsoldos Marianna, a cég humánerőforrás igazgatója szerint a 35 ezer dolgozónak követelt 250 ezer forint kifizetése nettó összegben 8,2 milliárd forintot jelentene, bérben kifizetve pedig a költség elérheti a 22 milliárd forintot. Kákosy Csaba szerint mindkét követelés kielégítése összesen 30 milliárd forintba kerülne.
hirdetés
Pénteken folytatják
Az eddig semmiféle közeledést nem hozó tárgyalások péntek reggel folytatódnak, ezúttal már az MKDSZ közvetítőjének bevonásával és az érintett négy cég (MÁV Zrt., MÁV Start Zrt., MÁV Gépészet Zrt., MÁV Trakció Zrt.) együttes részvételével. Gaskó István reményei szerint az egyeztetés a nyilvánosság előtt zajlik majd, és Herczogh segítségével sikerülni fog előrelépést elérni. A szakértő által tett javaslatok egyébként semelyik félre nézve sem kötelező érvényűek.
W. B.
Menedzsment Fórum
Utazz velünk olcsóbban!
.
Eladó családi ház 1221 Budapest XXII. ker, 39 900 000 FtEladó családi ház 2737 Kassai u., Ceglédbercel, Pest, 9 500 000 FtEladó lakás 8100 Erdõdy Pálfy Tamás , Várpalota, Veszprém, 6 000 000 FtEladó lakás 1111 Kaptárkõ u., Budapest XI. ker, 12 500 000 FtEladó lakás 1111 Pecz Samu u., Budapest XI. ker, 59 900 000 FtEladó lakás 1111 Beregszász út, Budapest XI. ker, 28 500 000 FtEladó lakás 1111 Frankhegy u., Budapest XI. ker, 12 500 000 FtEladó lakás 1111 Rahó u., Budapest XI. ker, 29 990 000 FtTovábbi eladó ingatlanokKiadó lakás 1061 Paulay Ede u., Budapest VI. ker, 80 000 Ft / hónapKiadó iroda 1051 Kossuth Lajos u., Budapest V. ker, 100 000 Ft / hónapKiadó lakás 1221 Liliomdomb Lakópark, Budapest XXII. ker, 90 000 Ft / hónapKiadó lakás 1131 Viza u. , Budapest XIII. ker, 120 000 Ft / hónapKiadó iroda 1111 Budapest XI. ker, 81 000 Ft / hónapKiadó iroda 1111 Budapest XI. ker, 49 300 Ft / hónapKiadó iroda 1111 Budapest XI. ker, 118 800 Ft / hónapKiadó iroda 1111 Budapest XI. ker, 240 300 Ft / hónapTovábbi kiadó ingatlanok
Raktáros
