Osztrák kézbe kerül a MÁV áruszállítási üzletága


Az osztrák Rail Cargo Austria és a GySEV Zrt. konzorciuma nyerte a MÁV Cargo privatizációs tenderét. Az osztrák fél által dominált csoport a 102,5 milliárd forint mellett jelentős fejlesztéseket is bevállalt. Mfor.hu tudósítás.

ElkeltNyereséges céget adtak el (Mfor-montázs)

A MÁV igazgatóságának keddi döntése értelmében a Rail Cargo Austria és a GySEV konzorciuma tulajdonába kerül a MÁV áruszállítási üzletága.

102,5 milliárdért viszik

Az osztrák-magyar páros 102,5 milliárd forintos ajánlatával, összesen 97 pontos eredménnyel utasította maga mögé a szlovák Spedtrans és a Slavia Capital (86 milliárd forintos ajánlat, nyolcvan pont) pályázatát, valamint az amerikai szakmai és angol pénzügyi befektető alkotta Cargo Central Europe (57 milliárd forint, 54 pont) konzorciumot. (A negyedik, kötelező érvényű ajánlatot benyújtó csoportot, a holland pénzügyi és cseh szakmai befektetőkből álló New World Resources Transportation B.V.-t az értékelőbizottság kizárta a küzdelemből.)  

Osztrák dominancia

Az osztrák-magyar konzorciumban az iparágon belül nagy tapasztalatokkal bíró Rail Cargo Austria 91, a GySEV kilenc százalékos részesedéssel rendelkezik. A GySEV a magyar állam tulajdonában van.

Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter szerint az osztrák-magyar konzorcium által kínált vételár két-háromszorosa annak, mint amennyit a nemzetközi gyakorlat alapján el lehetett volna várni. A miniszter úgy véli: a hasonló profilú cégeket általában az általuk megtermelt éves profit 10-15-szereséért szokták értékesíteni, a tavaly 2,8 milliárd forint adózás előtti eredményt elért MÁV Cargo esetében viszont a szorzó mintegy 35-szörös. Hozzátette, hogy egy korábbi elemzés a MÁV Cargo értékét "csupán" hatvanmilliárd forintra tette.

Többszázezres privatizációs "jutalom"

Kóka János szerint a most privatizált MÁV Cargóban a cég 3170 dolgozója is tulajdont vásárolhat, együttesen öt százalék erejéig. A munkavállalók a piaci ár feléért szerezhetik meg a részvényeket, amiket a győztes konzorcium köteles tőlük teljes áron átvenni.

Az ár döntött

A MÁV Zrt. az ajánlati ár (maximum kilencven pont), valamint a munkavállalói vállalások (maximum tíz pont) alapján értékelte a versenyben maradt négy pályázatot.

Így - tette hozzá a miniszter - "minden egyes dolgozó többszázezer forintos privatizációs prémiumhoz juthat.” Tájékoztatása szerint egyébként a reprezentatív szakszervezetek is az osztrák-magyar csoport pályázatát támogatták.

A nyertes által vállalt kötelezettségekkel kapcsolatban Kóka annyit közölt, hogy az "komoly logisztikai beruházásokat” fog elvégezni, például fejleszti a gördülő-állományt. Konkrétumokat azonban a szerződés megkötéséig sem ő, sem a MÁV jelenlévő vezetői nem kívántak közölni.

Nyereséges üzlet

A MÁV Cargo Zrt. 2006-ban 93 milliárd forint árbevételt és 2,8 milliárd forint adózás előtti eredményt ért el. A társaság tavaly megközelítően 47 millió tonna árut szállított, ami hat százalékos teljesítménynövekedés az előző évhez képest.

Forrás: MTI

Megújulhat a vagonállomány

Ami a beruházási igényeket illeti, az biztos, hogy a Cargo 13.500 vagonját fel kell újítani, mondta el Dióssy Gábor. A cég elnöke emellett az információtechnológia területén tart szükségesnek beruházásokat, és a dolgozók munkakörülményeit is javítaná.

Az adásvételi szerződést várhatóan január első napjaiban írják alá, a vételár kifizetésére pedig még az első félévben sor kerül. Az összeg teljes egészében az eddigi tulajdonos MÁV Zrt.-t illeti meg, amit a társaság konszolidációjára fordítanak majd.

Ez azt jelenti, hogy a pénzből valószínűleg az aktív beruházásokat, a hitelállomány csökkentését, valamint a műszaki fejlesztésekre felvett újabb hiteleket fogják finanszírozni, mondta el Kamarás Miklós, a MÁV Zrt. igazgatóságának elnöke.

A privatizált - az elmúlt években egyébként rendre nyereséges - MÁV Cargo a remények szerint az eddiginél hatékonyabban üzemel majd, még jobban integrálódik a nemzetközi árufuvarozó hálózatokba, és összességében növelni fogja a magyar árufuvarozás versenyképességét.

Mint ismert, a vasúti árufuvarozás piacát 2007. január elsejével liberalizálták az EU-ban, így a cégnek az eddiginél erősebb versenyben kell helytállnia. A MÁV Cargo - amely bevételeinek mintegy nyolcvan százalékát realizálja nemzetközi forgalomban - a vezetők előzetes becslései szerint idén is nyereséges lesz.

Wéber Balázs

Menedzsment Fórum




Energetikai tanúsítvány

Az ingatlanokról, amelyekben életünk java részét töltjük és amelyekre az összes elfogyasztott energia mintegy 40 százalékát fordítjuk, eddig nem igazán tudtuk, mennyire takarékosak. Persze a rezsiszámlákon keresztül tisztában vagyunk egy-egy lakóingatlan "energiazabálásáról", de ezeknek az információknak csak akkor leszünk maradéktalanul a birtokában, ha már megvettük, vagy kibéreltük a lakást vagy házat. Ez pedig már késő.

Energetikai tanúsítványok a Primalaktól

hirdetés
100 évig akart élni a 75 éve elhunyt John D. Rockefeller100 évig akart élni a 75 éve elhunyt John D. Rockefeller

1937. május 23-án hunyt el a kiváló üzleti érzékkel rendelkező amerikai iparvezér, John D. Rockefeller, aki megalapozta tevékenységével az ismert nagytőkés család vagyonát is. Állítólag Dagobert bácsi riválisát, John D. Rockerduckot is róla mintázták. Mesél a múlt az mfor.hu-n.

.
Olvasói sarok - fórum
[ 2012-05-25 ] Orbánék nagyon magabiztosak, de Brüsszel még közbeszólhat - Alex1
" Fogadnék 100K forintban, hogy ameddig volt Kisz titk..."
[ 2012-05-25 ] A Malév pilótái közül alig 10 százalék repül ismét - bankár
" Szárnyakat adunk a vágyainak???? ..."
[ 2012-05-25 ] Több ezerrel magasabb lehet a bajba jutott adósok bérleti díja - bankár
" Csak szerencsétlen nyámnyila birkák vagytok, akik k..."
[ 2012-05-25 ] Magyar milliomosok szórakozása lesz nyáron a londoni olimpia - bodza bokor
" Inkább megyek dögleni a tengerpartra, és jó lesz nek..."
[ 2012-05-24 ] A PROJEKTMENEDZSER VÁLLALATI KULTÚRÁT BEFOLYÁSOLÓ LEHETŐSÉGEI, MÓDSZEREI - Klimkó Gábor
" Nem tudok részt venni az összejövetelen, ezért vagy..."
További témák >>
hirdetés
elrejt
 
.