Az ingatlanokról, amelyekben életünk java részét töltjük és amelyekre az összes elfogyasztott energia mintegy 40 százalékát fordítjuk, eddig nem igazán tudtuk, mennyire takarékosak. Persze a rezsiszámlákon keresztül tisztában vagyunk egy-egy lakóingatlan "energiazabálásáról", de ezeknek az információknak csak akkor leszünk maradéktalanul a birtokában, ha már megvettük, vagy kibéreltük a lakást vagy házat. Ez pedig már késő.
Osztrák kézbe kerül a MÁV áruszállítási üzletága
Az osztrák Rail Cargo Austria és a GySEV Zrt. konzorciuma nyerte a MÁV Cargo privatizációs tenderét. Az osztrák fél által dominált csoport a 102,5 milliárd forint mellett jelentős fejlesztéseket is bevállalt. Mfor.hu tudósítás.
Nyereséges céget adtak el (Mfor-montázs) A MÁV igazgatóságának keddi döntése értelmében a Rail Cargo Austria és a GySEV konzorciuma tulajdonába kerül a MÁV áruszállítási üzletága.
102,5 milliárdért viszik
Az osztrák-magyar páros 102,5 milliárd forintos ajánlatával, összesen 97 pontos eredménnyel utasította maga mögé a szlovák Spedtrans és a Slavia Capital (86 milliárd forintos ajánlat, nyolcvan pont) pályázatát, valamint az amerikai szakmai és angol pénzügyi befektető alkotta Cargo Central Europe (57 milliárd forint, 54 pont) konzorciumot. (A negyedik, kötelező érvényű ajánlatot benyújtó csoportot, a holland pénzügyi és cseh szakmai befektetőkből álló New World Resources Transportation B.V.-t az értékelőbizottság kizárta a küzdelemből.)
Az osztrák-magyar konzorciumban az iparágon belül nagy tapasztalatokkal bíró Rail Cargo Austria 91, a GySEV kilenc százalékos részesedéssel rendelkezik. A GySEV a magyar állam tulajdonában van.
Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter szerint az osztrák-magyar konzorcium által kínált vételár két-háromszorosa annak, mint amennyit a nemzetközi gyakorlat alapján el lehetett volna várni. A miniszter úgy véli: a hasonló profilú cégeket általában az általuk megtermelt éves profit 10-15-szereséért szokták értékesíteni, a tavaly 2,8 milliárd forint adózás előtti eredményt elért MÁV Cargo esetében viszont a szorzó mintegy 35-szörös. Hozzátette, hogy egy korábbi elemzés a MÁV Cargo értékét "csupán" hatvanmilliárd forintra tette.
Többszázezres privatizációs "jutalom"
Kóka János szerint a most privatizált MÁV Cargóban a cég 3170 dolgozója is tulajdont vásárolhat, együttesen öt százalék erejéig. A munkavállalók a piaci ár feléért szerezhetik meg a részvényeket, amiket a győztes konzorcium köteles tőlük teljes áron átvenni.
A MÁV Zrt. az ajánlati ár (maximum kilencven pont), valamint a munkavállalói vállalások (maximum tíz pont) alapján értékelte a versenyben maradt négy pályázatot.
Így - tette hozzá a miniszter - "minden egyes dolgozó többszázezer forintos privatizációs prémiumhoz juthat.” Tájékoztatása szerint egyébként a reprezentatív szakszervezetek is az osztrák-magyar csoport pályázatát támogatták.
A nyertes által vállalt kötelezettségekkel kapcsolatban Kóka annyit közölt, hogy az "komoly logisztikai beruházásokat” fog elvégezni, például fejleszti a gördülő-állományt. Konkrétumokat azonban a szerződés megkötéséig sem ő, sem a MÁV jelenlévő vezetői nem kívántak közölni.
A MÁV Cargo Zrt. 2006-ban 93 milliárd forint árbevételt és 2,8 milliárd forint adózás előtti eredményt ért el. A társaság tavaly megközelítően 47 millió tonna árut szállított, ami hat százalékos teljesítménynövekedés az előző évhez képest.
Forrás: MTI
Megújulhat a vagonállomány
Ami a beruházási igényeket illeti, az biztos, hogy a Cargo 13.500 vagonját fel kell újítani, mondta el Dióssy Gábor. A cég elnöke emellett az információtechnológia területén tart szükségesnek beruházásokat, és a dolgozók munkakörülményeit is javítaná.
Az adásvételi szerződést várhatóan január első napjaiban írják alá, a vételár kifizetésére pedig még az első félévben sor kerül. Az összeg teljes egészében az eddigi tulajdonos MÁV Zrt.-t illeti meg, amit a társaság konszolidációjára fordítanak majd.
Ez azt jelenti, hogy a pénzből valószínűleg az aktív beruházásokat, a hitelállomány csökkentését, valamint a műszaki fejlesztésekre felvett újabb hiteleket fogják finanszírozni, mondta el Kamarás Miklós, a MÁV Zrt. igazgatóságának elnöke.
A privatizált - az elmúlt években egyébként rendre nyereséges - MÁV Cargo a remények szerint az eddiginél hatékonyabban üzemel majd, még jobban integrálódik a nemzetközi árufuvarozó hálózatokba, és összességében növelni fogja a magyar árufuvarozás versenyképességét.
Mint ismert, a vasúti árufuvarozás piacát 2007. január elsejével liberalizálták az EU-ban, így a cégnek az eddiginél erősebb versenyben kell helytállnia. A MÁV Cargo - amely bevételeinek mintegy nyolcvan százalékát realizálja nemzetközi forgalomban - a vezetők előzetes becslései szerint idén is nyereséges lesz.
Wéber Balázs
Menedzsment Fórum

Eladó lakás 1061 Székely Bertalan u., Budapest VI. ker, 14 000 000 Ft
Eladó családi ház 1221 Budapest XXII. ker, 39 900 000 Ft
Eladó családi ház 2737 Kassai u., Ceglédbercel, Pest, 9 500 000 Ft
Eladó lakás 8100 Erdõdy, Várpalota, Veszprém, 6 000 000 Ft
Eladó lakás 1111 Kaptárkõ u., Budapest XI. ker, 12 500 000 Ft
Eladó lakás 1111 Pecz Samu u., Budapest XI. ker, 59 900 000 Ft
Eladó lakás 1111 Beregszász út, Budapest XI. ker, 28 500 000 Ft
Eladó lakás 1111 Frankhegy u., Budapest XI. ker, 12 500 000 FtTovábbi eladó ingatlanok
Kiadó lakás 1051 Váci u., Budapest V. ker, 100 000 Ft / hónap
Kiadó lakás 1061 Paulay Ede u., Budapest VI. ker, 80 000 Ft / hónap
Kiadó iroda 1051 Kossuth Lajos u., Budapest V. ker, 100 000 Ft / hónap
Kiadó lakás 1221 Liliomdomb Lakópark, Budapest XXII. ker, 90 000 Ft / hónap
Kiadó lakás 1131 Viza u. , Budapest XIII. ker, 120 000 Ft / hónap
Kiadó iroda 1111 Budapest XI. ker, 81 000 Ft / hónap
Kiadó iroda 1111 Budapest XI. ker, 49 300 Ft / hónap
Kiadó iroda 1111 Budapest XI. ker, 118 800 Ft / hónapTovábbi kiadó ingatlanok




Magyar milliomosok szórakozása lesz nyáron a londoni olimpia









