Magyar milliomosok szórakozása lesz nyáron a londoni olimpiaAz ingatlanokról, amelyekben életünk java részét töltjük és amelyekre az összes elfogyasztott energia mintegy 40 százalékát fordítjuk, eddig nem igazán tudtuk, mennyire takarékosak. Persze a rezsiszámlákon keresztül tisztában vagyunk egy-egy lakóingatlan "energiazabálásáról", de ezeknek az információknak csak akkor leszünk maradéktalanul a birtokában, ha már megvettük, vagy kibéreltük a lakást vagy házat. Ez pedig már késő.
BKV: tatai és szigetbecsei cég nyerte a milliárdos tendert
2011. november 9. szerda 14:31:20
Információ
A cikkek nyomtatása csak regisztrált felhasználóink számára lehetséges. Amennyiben Ön már regisztrált, lépjen be a szolgáltatás eléréséhez!Összesen 1,22 milliárd forintból újítja fel több mint 500 busz motorját a BKV - derül ki a szerdai Közbeszerzési Értesítőből. Vagyis átlagban egy busz 2,36 millió forintból újítható fel, ami lényegesen olcsóbb, mint újat venni, holott már évek óta tény, hogy a közlekedési vállalat járműveinek 80 százaléka megérett a cserére. Mfor.hu-háttér.
hirdetés
Tatai és szigetbecsei cég kezében a buszfelújítási biznisz
Még májusban írt ki közbeszerzést a BKV összesen 517 darab busz motorjának felújítására, a tender eredményhirdetése a szerdai Közbeszerzési Értesítőben jelent meg. Ennek alapján a 138 DAF-motor, az 57 MAN-motor és a 28 darab Perkins Phaser-motor felújítását a tatai Perfekt Motorfelújítás Kft. nyerte meg, míg a szigetbecsei Draspó-Tempó Autó és Szolgáltató Kft. 294 darab Rába-motort újíthat fel.
A négy szerződés összértéke 1,22 milliárd forint. A 138 DAF-motor 750 millió forintból újulhat meg, vagyis egy erőforrás generálja 5,4 millió forintba kerül. Jóval olcsóbban vállalata a szigetbecsei cég a Rába-motorok javítását, hiszen majdnem 300 buszmotort 267 millió forintért csinálnak meg, vagyis az átlagár egymillió forint alatt lesz. A MAN-motorral működő járművek esetében a BKV 205 millió forintot fizet az 57 motor felújításáért, míg a 28 Perkins Phaser erőforrás felújítása 34 millió forintból kijön.
A BKV járműparkját vizsgálva kiderül, hogy a közlekedési vállalatnak összesen 692 Rába-motoros Ikarus-busza van, ezeknek majdnem a fele megújulhat a most megkötött szerződés értelmében. DAF-motorral 335 jármű közlekedik Budapesten, ezeknek is majdnem a fele esik át nagygenerálon, míg a 41 Perkins Phaser motorral közlekedő midibuszból a szerződés értelmében 28-at újítanak fel.
Újak kellenének, de nincs pénz
Évek óta téma a BKV-nál új buszok beszerzése, azonban eddig nem sikerült erre forrást találni. A közlekedési vállalat már 2010 elején úgy nyilatkozott az mfor.hu kérdésére, hogy az állományban lévő 1377 busz 69 százaléka (949 darab) selejtérett, öt százaléka (66 darab) pedig túlfuttatott. Nagy részük - költségtakarékossági okokból - nem kapta meg az élettartam meghosszabbításához szükséges nagyjavításokat, valamint nem teljesíti az akadálymentesség kritériumát és a legújabb környezetvédelmi előírásokat.
Leginkább az átlagban már több mint húsz éves, Ikarus 200-as családba tartozó buszokkal van baj, amelyek mintegy felét adják a BKV buszparkjának, de lassan eljár az idő a mintegy ötszáz darab, 400-as családba tartozó jármű felett is, amelyek átlagéletkora már tavaly meghaladta a 14 évet.
A Rába sem feltétlenül hoz megváltást
Sokan abban bíztak, hogy majd a Rába fog új buszokat gyártani megfizethető áron a BKV-nek, hiszen a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő (MNV) a héten jelentette be, hogy nyilvános vételi ajánlatot tett a járműgyártó részvényeire. A 815 forintos részvényenkénti árfolyammal számolva a teljes társaság 10,1 milliárd forintért kerülhet állami tulajdonba, de ebből 1,7 milliárd "házon belül" mozog a költségvetés és a Nyugdíj és Adósságcsökkentő Alap között.
A kormány aztán már kedden lehűtötte a kedélyeket, hiszen Fónagy János, az NFM politikai államtitkára sajtótájékoztatóján kiemelte: egy buszgyár évi 10-12 ezres kapacitás felett kifizetődő, azonban a hazai igény mindössze 600-800 darab évente. Az államtitkár hozzátette: azt elképzelhetőnek tartja, hogy a Rába beszállítóival közösen egy összeszerelő-üzemet épít fel hazánkban, de teljes buszgyártás nem lenne kifizetődő.
Beke Károly
mfor.hu
Utazz velünk olcsóbban!
.
Eladó lakás 1061 Székely Bertalan u., Budapest VI. ker, 14 000 000 FtEladó családi ház 1221 Budapest XXII. ker, 39 900 000 FtEladó családi ház 2737 Kassai u., Ceglédbercel, Pest, 9 500 000 FtEladó lakás 8100 Erdõdy, Várpalota, Veszprém, 6 000 000 FtEladó lakás 1111 Kaptárkõ u., Budapest XI. ker, 12 500 000 FtEladó lakás 1111 Pecz Samu u., Budapest XI. ker, 59 900 000 FtEladó lakás 1111 Beregszász út, Budapest XI. ker, 28 500 000 FtEladó lakás 1111 Frankhegy u., Budapest XI. ker, 12 500 000 FtTovábbi eladó ingatlanokKiadó lakás 1051 Váci u., Budapest V. ker, 100 000 Ft / hónapKiadó lakás 1061 Paulay Ede u., Budapest VI. ker, 80 000 Ft / hónapKiadó iroda 1051 Kossuth Lajos u., Budapest V. ker, 100 000 Ft / hónapKiadó lakás 1221 Liliomdomb Lakópark, Budapest XXII. ker, 90 000 Ft / hónapKiadó lakás 1131 Viza u. , Budapest XIII. ker, 120 000 Ft / hónapKiadó iroda 1111 Budapest XI. ker, 81 000 Ft / hónapKiadó iroda 1111 Budapest XI. ker, 49 300 Ft / hónapKiadó iroda 1111 Budapest XI. ker, 118 800 Ft / hónapTovábbi kiadó ingatlanok
Területi képviselő
